石榴云/新疆日报讯（记者 叶晓敏报道）近日，乌鲁木齐市公共交通集团有限公司经营二部率先对15条中心城区接驳乘客公交线路的客流量展开调研，重点解决乘客在站台等候公交时间长、高峰时段车厢内拥挤等问题。

　　今年，优化公交线路被列入乌鲁木齐市民生实事，目前，多条公交线路已陆续展开居民需求调研，旨在提高市民出行的便捷度。

　　4月17日，在914路仓房沟站台上，经营二部工作人员拿着统计表，对全天时间段经过的每辆车客流情况进行统计。

　　“阿姨，您经常坐这趟公交车吗？”“您觉得早高峰车上人多吗？”12车队队长吴永生不时向等候公交车的乘客询问。

　　经营二部安运经理王力争介绍，为保证统计数据的准确性，全体工作人员从早上8点至晚上10点全程跟踪15条线路的客流情况，统计人员详细记录每趟车在每个站台的发车间距、满载率等。

　　经过初步统计，这15条线路中，914路在早高峰期间发车间距仅为5分钟，但从仓房沟站至南站路车站满载率高，乘客感到拥挤。

　　“为解决这一情况，我们计划在早高峰时开通从仓房沟站到南站路车站的区间车，晚高峰时开通从南站路车站到仓房沟站的区间车。”王力争说，区间车开通后，将根据客流情况，安排12米的大容量公交车，发车间距缩短至4分钟，若还不能满足居民出行需求，可采取空车切入的方式，紧跟正常发车的公交车，使两辆车同时接驳乘客。

　　为了满足居民需求，经营二部从多方面入手，灵活运用大站快车等形式，计划在914公交线路上开通3站直达式的公交车。“经过摸排，这条线路上前往钱塘江路、文化宫、小西门3个地点的居民最多，今后我们的大站快车只停这3个站，为居民提供快速直达的出行服务。”王力争说。

　　在4201路公交线路调研过程中，工作人员发现早高峰时，从乌鲁木齐市第三十二中学到第七十七小学站，该趟公交车大部分接驳的都是学生，由于学生客流量较大，车上十分拥挤。

　　“为了快速、安全拉运学生，我们开通微循环线路，让3辆公交车在三十二中到七十七小学共计5站路上循环拉运学生。”王力争说，微循环线路的公交车可有效缓解乘客拥挤、等车时间长等问题。

　　王力争介绍，调研结束后，经营二部将分析统计数据，及时调整各条线路的不同时间段内的发车间距、发车数量等，为居民提供高效、便捷的公共交通出行环境。

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