田青武

　　我是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐机务段的一名中欧班列司机。我不是专业歌手，但大家都亲切地称呼我为“铁轨上的歌者”。因为我在业余时间唱的是劳动者的歌，歌颂的是普通劳动者的工作与生活。

　　非常荣幸，今年农历新年，我应邀参加了中央广播电视总台春节联欢晚会，并代表铁路系统在晚会上与其他行业精英代表合作演唱了歌曲《伟业》。十天后，我又登上了飞往北京的班机，再次放歌总台元宵晚会。

　　一个月内先后两次往返于乌鲁木齐至北京之间，参与全国性的两场晚会，对我来说，既是惊喜，也是意外。毕竟自己只是一个普普通通的火车司机。从驾驶铁龙在兰新线上飞驰，到蛇年春晚的献唱，再到成为元宵晚会的演员，这场经历就像是在做梦，让我很长一段时间都回不过神来。

　　我是土生土长的新疆人。5年前大学毕业后，我怀揣着铁路梦想来到了乌鲁木齐机务段，从学员开始，我就暗下决心一定要做好本职工作。我每天认真钻研业务知识，刻苦练习操纵本领，2023年5月，在副司机晋升司机考试中，我以优异的成绩在同批应试人员中脱颖而出，成了新疆铁路一名光荣的中欧班列火车司机，承担着奎屯到阿拉山口间235公里的牵引任务。

　　成为铁路人，听得最多的就是前辈们讲述的新疆铁路故事。新中国成立之初，新疆还没有铁路，来自天南地北的年轻人几经辗转来到新疆支边，但想要回一趟老家却很难很难。直到后来兰新铁路的开通，从此，新疆和其他省份的联系变得更加紧密，无数人通过这条铁路来来往往，改变了自身的命运，走向了更广阔的天地。到2024年底，新疆铁路营运里程达9525.6公里，覆盖了全疆80%以上的县级行政区。

　　更让我自豪的是中欧班列，不光因为我是中欧班列的司机，实现了安全行驶近14万公里，更是因为亲眼看到了它的飞速成长，如今，经我们新疆进出境的中欧班列数量占到全国的一半以上，我的家乡从偏远地区变成了连接欧亚的交通枢纽。

　　说实话，作为铁路人，我深知铁路工作的艰苦和不易。新疆很大，行车过程中可能会遇到各种突发状况。为了保证列车的正常开行，许许多多铁路人付出了很多很多，他们都很平凡，像小草一样扎根在这片土地，行车途中，每每看到这些不管刮风下雨都坚守在一线的同事们，我都禁不住想为他们放声高歌。

　　我从小就喜欢唱歌，有了这个想法后，我更加用心地提高自己的声乐水平，从呼吸与发声的基础训练，到音准与节奏训练，再到音色优化与情感表达，都需要大量的练习。有时开火车在小站停车，或是走在退勤的半路上，我都会找机会唱一会儿，不仅能提高自己的演唱技能，还能缓解疲惫和压力。

　　穿上铁路制服，我是一名中欧班列司机；脱下制服，我又转身成了一名为劳动者歌唱的铁路歌者。我用歌声丰富着自己的人生，也取得了一定的成绩。在2023年首届筑梦乌铁职工才艺大赛中获声乐组金奖，2024年在“庆祝中华人民共和国成立75周年铁路高质量发展成果优秀文艺作品展”全路声乐技能比赛中荣获三等奖。

　　对我来说，驾驶铁龙和引吭高歌是我生命中的全部。多年来，我的唱歌水平与业务技能就像是一双翅膀，托举我在人生的广阔天地不断翱翔。

　　劳动者中的歌者，歌颂劳动者的生活。我想说，未来，会有更多的铁路出现在新疆大地，我的家乡也会变得更加美好。而我，将继续为家乡而歌，为这片土地上的普通劳动者而歌。（逯风暴整理）

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