6月13日12时22分，随着天山腹地响起阵阵沉稳的机械轰鸣，世界首台高寒高海拔超大直径全断面硬岩竖向掘进机“首创号”精准触底，深707米、直径11.4米的G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道2号通风竖井成功贯通。这座“超级天窗”一举创下竖向掘进机施工竖井深度、直径、海拔三项世界纪录。

　　天山胜利隧道全长22.1公里，是世界最长高速公路隧道，也是乌尉高速咽喉工程，最大埋深1112.6米，犹如封闭的“地下长城”，仅靠传统两端通风，长距离隧道内将形成致命的“空气盲区”。4处8座竖井的布局，如巨型吸管插入山体，构成隧道的“肺腑循环系统”，让隧道实现“呼吸自由”。作为其中最深的2号竖井，其直径达11.4米，成井内径9.5米，相当于在地下挖出一个标准篮球场大小的垂直空间。

　　据研发单位中交天和天山胜利隧道项目部经理康健介绍：“这些‘超级天窗’不仅是施工期间的‘散热孔’，更是运营时的‘清肺仪’。”

　　2号竖井地处高寒高海拔无人区，面临最低零下40多摄氏度的极寒、超过200兆帕的极硬岩石、强烈的高地应力、高压地下水、高地震烈度以及严苛的生态保护要求，施工难度堪称“世界级”。传统的“伞钻法+上出渣”模式在此举步维艰，效率低下且安全环保风险巨大。

　　破局的关键，在于国之重器“首创号”。这台由中交集团倾力打造的整机高度44米、1350吨重的“钢铁巨龙”，首次将隧道掘进机（TBM）技术完美“竖立”起来，开创性地融合了“掘进、排渣、支护”一体化工艺。其核心利器“多适应性锥形刀盘”啃碎坚硬岩层；创新的“泥浆+吊桶”垂直上排与导洞下排相结合的排渣技术，高效解决了扬尘污染难题，守护了天山生态敏感区；先进的自动化控制系统，则实现了井下无人化操作和前所未有的“一钻成井”，将施工人员从极端恶劣环境中彻底解放，大幅提升了作业效率、安全性和环保性。

　　“首创号”的成功应用，首次系统形成了具有完全自主知识产权的超大直径全断面竖向掘进施工成套关键技术与装备。中交集团依托此工程制定了《公路隧道竖井施工技术规程》等行业新标准，申报了5项国家发明专利，凝练出2项省部级工法，填补了国内空白。

　　中国交建新疆乌尉公路包PPP项目第5标段项目经理王贺起说:“2号竖井的贯通，标志着我国突破大直径竖井全机械施工技术瓶颈，为年内实现乌尉高速通车、‘半小时穿越天山’奠定基础。”

　　（巴音郭楞融媒体中心记者 景丽君 倪菁菁 王建刚)