侯辉

　　“我们出趟国，就像出趟门”。6月18日早晨，在霍尔果斯公路口岸海关集中查验场，一位驾驶着出厂新车排队等待出关的女司机如是感慨。她之所以如此说，是因为她从事着一个很特别的职业——国门整车出口“摆渡人”。

　　“摆渡人”的职责，就是将车辆从霍尔果斯口岸驾驶至哈萨克斯坦指定区域交给客户，然后乘坐大巴车回国。他们跑一趟能挣500元，正常情况两天一趟，如果出发得早，当晚就能回来。钱也赚了，还能去哈萨克斯坦转一圈。更重要的是，把国产新车交到外国客户手里，对这些几年前还在为就业发愁的“摆渡人”们来说，增加的不仅是收入，更是亲历中国制造走出国门的深切自豪感。

　　“摆渡人”是霍尔果斯口岸开放的生动缩影。这个职业的诞生，是因为霍尔果斯是我国最大的汽车出口陆路通道，2024年，从这里出口的汽车多达42.1万辆。加之7×24小时通关模式、“无感通车”等智能化设施的应用，整车通关时间从之前的30多个小时，缩减至5个小时。如此一来，灵活高效的“自驾出口”方式，深受企业青睐，整车出口“摆渡人”也成了新兴热门职业。

　　曾经，“边关”二字在人们脑海中是封闭的边境线，是存在感并不强的遥远边陲。然而，站在霍尔果斯口岸这扇国门前，关于边缘地带的概念会瞬间消解。

　　因为这扇门，不仅有“摆渡人”这样的别样风景，更有辐射世界的物流大动脉和无比热闹的人气磁场。中欧班列如永不疲倦的钢铁驼队，将中国制造的活力输送至世界各地；今年1至5月，中哈国际边境合作中心进出人员达389.3万人次，同比增长87.2%。这扇门，是中国（新疆）自由贸易试验区的重要支点，特殊的使命，让曾经在地图边缘的霍尔果斯，正成为国家开放战略棋盘上至关重要的落子。

　　从这扇门，我们看到，经济全球化的今天，随着共建“一带一路”合作步伐不断迈进，在新时代党的治疆方略指引下，霍尔果斯等诸多口岸的边关属性和功能，正拓展着更多的内涵和外延：从传统的主权维护功能，延伸到国家发展的战略支点、文明交融的重要窗口、区域合作的便利通道。

　　国强则边兴，边兴则国安。这扇敞开的大门，使昔日“大漠孤烟直，长河落日圆”的边关冷寂，早已被如今熙来攘往的热度取代。在自治区70年的奋进征程中，边关已不再是遥远的边缘，而是繁忙、现代、活力的对外开放前沿。

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