石榴云/新疆日报讯（记者 胡大敏报道）近日，乌鲁木齐网友“人民”在石榴云12345问政平台留言，乌鲁木齐一些公交线路20公里左右，分段计价，最高收费2.5元，有的公交线路也是20多公里，却只收一元。

　　记者与网友“人民”取得联系，他告诉记者，自己经常乘坐5301路、19路公交车，这2条公交线路20公里左右，按照分段计价，全程坐下来2.5元，“我经常乘坐其他线路公交车，发现像309路、502路、913路、56路等公交线路也是20多公里，但只收1元乘车费。”

　　记者走访后发现，5301路公交线路往返于乌鲁木齐高新技术产业开发区（新市区）西八家户至经济技术开发区（头屯河区）九点阳光二期，全长20余公里，共35站；19路从鲤鱼山南路家佳乐超市发往米东区石化，线路长约21公里。

　　这些分段计价线路公交车，根据乘客乘车距离收费，10公里以内1元，10至15公里1.5元，15至20公里2元，20至25公里2.5元。

　　记者随后与乌鲁木齐市交通运输局运输管理科取得联系，一位工作人员介绍，分段计价是指乘客根据自身乘车距离的长短，按本线路阶梯票价表提示的票价金额，支付票款的一种营运模式，票价从1元到3元不等。目前，乌鲁木齐市307路、19路、613路、8031路、8034路、5035路、5301路、551路、512路等13条公交线路采取分段计价。

　　为何要进行分段计价？上述工作人员解释，主要是考虑到公交运营成本问题，线路越长，运营成本就越高，且多年前乌鲁木齐市发展和改革委员会就下发了公交分段计价文件，公交企业根据文件执行分段计价，“按照发改委的文件，超过20公里的公交线路，可以执行分段计价，目前乌鲁木齐分段计价的公交线路，全部超过20公里。”

　　对于网友提到乌鲁木齐一些公交线路超过20公里没进行分段计价问题，这位工作人员进一步解释，分段计价线路与常规公交线路的区别在于，每一辆分段计价公交车中，上车的前门和下车的后门，均安装并设有扫码车载机具，但一些客流量大的公交线路车，车上人多，后门拥挤，无法安装扫码车载机具，加之上下班高峰期，公交车内拥挤，乘客从前门刷卡后，有时无法从后门刷卡下车，导致部分超过20公里的公交线路至今没有执行分段计价。

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