石榴云/新疆日报记者 索蓉芝

　　“十多年前，我爸从郑州运送冻品到乌鲁木齐，得走七八天，现在有了便捷的公路网，三四天就能到。”6月24日下午，在位于乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）的海鸿国际食品物流港冻品市场，25岁的黄镇山说起自家的生意，语气中满是自豪。

　　黄镇山是新疆山江泉食品有限公司总经理，自幼看着父母做冻品生意，耳濡目染也学到了不少。大学毕业后，他回到自家公司，和父母一起做起了冻品生意。

　　近年来，连霍高速（G30）、京新高速（G7）、绕城高速（G3003）……一张公路网把昌吉、五家渠、阜康、石河子、奎屯等城市纷纷纳入乌鲁木齐的“朋友圈”，“圈友”越来越多，各地之间的经济、文化、社会活动往来频繁，互相渗透，促成一批特色产业迅速成长。

　　“我们是最大的受益者。”黄镇山说。在新疆山江泉食品有限公司的“冷链地图”上，全疆14个地州市的1000多个客户点被红色线条串联，“昌吉的客户上午下单小龙虾，下午就能通过绕城高速收到货，比点外卖还快。”这张由高速公路编织的网络，不仅缩短了地域间的距离，更让公司的生意越来越火。

　　高速路网催生的不仅是物流效率。黄镇山算了笔账：之前，一件5公斤的小龙虾从郑州的加工厂到乌鲁木齐运费12元，如今通过连霍高速运输运费降至5.8元，单趟冷链车成本降了1.7万元。成本的降低让企业有了更大的让利空间，也让公司的小龙虾走上了更多新疆人的餐桌。

　　“去年销量涨了28%，公司营业额达1.2亿。”黄镇山说。数字背后，是通达的高速路网带来的巨大机遇。如今，他的客户不仅遍布新疆各地，还延伸到了国内其他省区市。

　　受益于高速路网建设的还有新疆疆满佳食品有限公司。该公司主营烤包子、薄皮包子、椒麻鸡等半成品新疆菜。“这些解冻即食的半成品，依托高速路网和智能温控技术实现高效配送，得到了越来越多客户的认可。”该公司总经理杨德凯说。

　　黄镇山和杨德凯的故事只是新疆冻品行业发展的一个缩影。新疆东宝实业集团有限公司执行总裁、海鸿国际食品物流港总经理严林龙介绍，物流港周边连霍高速（含乌奎高速、赛果高速等）、京新高速等高速路纵横交错。借助高速公路，物流港可快速向新疆各地及国内其他省、自治区、直辖市运输食品，实现本地干果、牛羊肉等食品运往国内其他省区市以及食品进入新疆的双向流通。

　　“依托高速路、物流港完善了全疆85条物流配送线路，缩短配送时间，保障食品新鲜度与供应及时性，满足全疆14个地州市需求。”严林龙说，高速路网拓展了物流港业务辐射范围，加强了与国内其他省区市的贸易往来，也提升了新疆食品的市场知名度与占有率。

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