奔腾之路·行吟丨跟着阿迪力一起巡护中巴光缆
2023-09-07 12:54:50 石榴云/新疆日报

  石榴云/新疆日报记者 范琼燕 郭玲

  8月24日早晨,中国电信股份有限公司喀什长途传输分局巡线员阿迪力·阿西木开始一周例行车巡线路的准备工作:申请出车,审批通过。打开车库,检查车辆、工具,在系统上报备安全信息。10时11分,出发!

  在巍峨的帕米尔高原边境远山中,山山相连的光缆保障着我国与巴基斯坦的通讯畅通,也见证着“中巴友谊”。

中巴光缆巡线员阿迪力·阿西木爬上线杆工作。石榴云/新疆日报记者 蔡增乐摄

  阿迪力·阿西木是维护中巴光缆的巡线员,负责喀什市至塔什库尔干塔吉克自治县至红其拉甫边防哨所155.2公里光缆线路的维护,其中有96公里是无人区,自然环境恶劣。

  随着共建“一带一路”倡议提出,2014年下半年,中国电信新疆公司连接中国和巴基斯坦的首条跨境直达陆地光缆——“中巴光缆”项目开工建设,光缆从中国乌鲁木齐市到喀什,经中巴边境红其拉甫口岸,再到巴基斯坦拉瓦尔品第市,全长2950公里,项目2015年初建成。

  中国电信股份有限公司喀什长途传输分局管辖着900多公里的跨境光缆线路,该分局副局长阿布都瓦哈甫·肉孜介绍,中巴光缆穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山、帕米尔高原、喜马拉雅山脉,经过了海拔4733米的红其拉甫口岸,全程大多数地区地质地形复杂、海拔高,需要穿越近百公里无人区。

  “中巴光缆建成后,阿迪力·阿西木负责条件最艰苦的那段线路的维护工作已将近9年,创造了建成以来负责线路无阻断的良好业绩。”阿布都瓦哈甫·肉孜说。

  “从这里开始,光缆从地下走向地上,这里就是1号杆。” 记者跟着阿迪力·阿西木在喀什市G314国道与英阿依麻克路交会处,他指着一处线杆告诉记者,他负责维护的线路上,这样的线杆共有2225个,巡线时每一根杆塔他都要经过,甚至需要攀爬。

  因为常年在户外,阿迪力·阿西木的皮肤被晒得黝黑,今年47岁的他额头和眼角已出现深深的皱纹。

  站在线杆下,阿迪力·阿西木先是用配电笔测试是否存在漏电情况,然后双手抱紧线杆,用力摇晃。“线杆是多个单位共享的,使用快10年了,要检查其是否牢固。”他边说边系上安全绳、穿上脚扣,一步步爬上线杆顶端,检查配件有无老化、破损,并及时更换。

  新疆日报社(集团)“奔腾之路——‘一带一路’大型全媒体报道”采访小分队记者也尝试着爬了一下线杆,爬到两米处,腿已开始抖个不停,而阿迪力·阿西木最多一天爬60个线杆,“这都不算啥,在海拔高度4700米以上巡检、爬杆子,那气都上不来,头也会疼。”阿迪力·阿西木说。

  阿迪力·阿西木一周要进行2次车巡,进行一次超过8公里的步巡,每年徒步巡回累计达1125公里。每一次的巡线任务,都是一次勇气与体力的考验,翻山、越岭、渡河、溜索道是常态,高寒、高海拔、缺氧更是习惯了。

  近9年的维护工作中,阿迪力·阿西木徒步巡回达10125公里,车巡超过31万公里,相当于绕地球转了8圈。

  前60公里是人员居住区,要防止人为活动对光缆的破坏,后面96公里是无人区,自然环境复杂,风沙、落石会造成光缆故障,“故障一出现,不管白天黑夜、何种天气,我都要赶赴现场维修。”阿迪力·阿西木说。

  长年累月在路上行走、巡查,保障线路畅通。穿过戈壁、越过高山、蹚过河流,旷野中,一个人孤独行走,忍受常人难忍的寂寞,阿迪力·阿西木觉得数年如一日的执着付出很值得,他说:“我的工作虽平常,却意义重大,我们守护的不仅仅是一条条通信线路,更是人与人、国家与国家之间的情感纽带。” 

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[责任编辑:范朝霞]
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