凌晨，乌将铁路的钢轨上火花四溅。乌鲁木齐局集团有限公司工务机械段机械化打磨一车间的几名青年，正驾驶GMC-96X钢轨打磨车，利用0点到4点的天窗时段，对钢轨进行预防性打磨，消除轨面损伤，优化轮轨接触面，保障线路设备质量稳定。这支“00后”青年团队被网友称为“天山磨道团”。

　　新疆铁路总长超9500公里，受戈壁风沙侵袭、昼夜巨大温差影响，钢轨磨损损耗速度是疆外的两倍。列车长期碾轧形成的磨耗、波磨、擦伤，全靠打磨消除。这群年轻人要将打磨精度严控在0.1毫米以内，相当于一张A4纸的厚度，因为毫厘之差，直接关系着列车平稳与万千旅客安全。

　　高速旋转的磨石与钢轨碰撞出漫天火花，也会产生大量的铁灰粉尘，打磨过后清理粉尘也是他们工作的重要内容之一。一轮作业结束，队员们往往满脸覆满铁屑，只露出双眼。“吹完以后整个人都黑黑的，但是吹的时候也特别解压，把那个车上的铁灰顺着痕迹一层一层吹干净，挺有成就感的。”车间大型养路机械运行司机刘麒说。

　　暑运临近收官，自7月1日以来，该车间已累计完成奎北线、乌将线、兰新线及兰新客专线钢轨打磨474.1公里。这群“00后”用精益求精的精度，守护着中欧班列与旅客列车的平安通行，在铁道线上，写下滚烫的青春答卷。

　　“能护送我们更多的旅客平安回家，有一个更舒适的火车上的体验，这份工作对我来说挺有自豪感的。” 车间大型养路机械运行司机艾力扎提江·艾则孜说。

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