当地时间3月28日，中国摩托车品牌张雪机车（ZXMOTO）在世界顶级赛事WSBK（世界超级摩托车锦标赛）葡萄牙站中创造历史，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶张雪机车的820RR-RS赛车，以领先第二名近4秒的优势夺冠，拿下中国品牌首个大排量摩托车冠军。3月29日，在葡萄牙站第二场比赛中，张雪机车再次夺得冠军。
WSBK是一个检验量产车极致性能的舞台，这次中国摩托车制造商夺得冠军，打破了杜卡迪、雅马哈等欧美日品牌长期主导的格局。
4秒背后的技术底气
“这一刻我等了20年！我们赢了！”当赛车冲线的瞬间，远在重庆观看直播的品牌创始人张雪，激动落泪。
品牌创始人张雪为车队夺冠庆祝。
多年的坚持与付出，终于迎来了结果。谈及取胜的关键，他坦言：团队打造的赛车，在同排量级别中实现了马力最大、车重最轻、底盘重心最低的核心优势。
法国车手驾驶张雪机车的820RR-RS赛车以领先第二名近4秒的优势夺得冠军。
4秒，在WSBK的顶级赛场上，这不仅仅是一个时间差距，更是一个历史性的刻度：中国制造商首次夺冠。
这个以创始人名字命名的品牌，两年便站上世界之巅，完成了一场震撼中国制造业的逆袭。但张雪知道，这一刻他等了不止两年。
一个关于热爱的故事
出生于湖南怀化农村的张雪，从小接触摩托车维修并对摩托车产生了浓厚兴趣。14岁那年，他背着一个破旧的背包，走进了怀化城里的一家摩托车修理铺，成了一名学徒。
2009年到2012年，张雪在浙江一家工厂从事摩托车工作，吃透了整车研发的全流程；2013年，他奔赴中国摩托工业的重镇——重庆。在这片孕育着机车梦想的土地上，开启了属于自己的造车征程。
2017年，30岁的张雪，与几位合伙人一起创立了凯越机车。凯越推出的首款车型一上市就成了爆款，经销商排队提货。
张雪的辞职信：“本人决定辞职，去追求我的星辰大海。”
2024年，张雪决定离开自己一手创办的企业，重新开始。他还是非要啃那块硬骨头，坚持一直以来想要做的——研发发动机。2024年4月，张雪在重庆两江新区创立了以自己名字命名的张雪机车。
2026年，张雪机车820RR三缸仿赛上市。正是这台民用量产车，经过赛道化改装，直接站上了世界超级摩托车锦标赛的赛场。这台从核心发动机、关键零部件到整车调校，均实现自主国产化的机车，拿下了双冠王。
让世界重新认识中国摩托
这场胜利的意义，远不止于一座奖杯。
《人民日报》评论指出，这不仅是中国摩托车登上世界顶级赛事之巅的“高光时刻”，更是一段生动诠释“爬坡过坎”的飞驰人生。回望来路，张雪的逆袭是一部不折不扣的奋斗史。
“一个人，不管你是失败还是成功，你年轻的时候没有去做，到老了肯定会后悔。”张雪在早年纪录片中含泪说出的这句话，至今掷地有声。
那个14岁在修车铺里满手油污的少年，终于用自己造的车，让全世界看到了中国摩托。
从修车学徒到世界之巅，从默默无闻到惊艳全球，张雪用热爱证明，平凡亦可逆袭，梦想终将闪耀！
石榴云综合人民日报、新华社、央视新闻、每日经济新闻、九派新闻、上游新闻等
责任编辑：陈定康
