石榴云/新疆日报讯（记者 宋卫国报道）9月5日，G3033奎屯至独山子至库车高速公路项目KDK-TJSG-1标段新龙口隧道1号出口、2号隧道进口正式进洞掘进，两座隧道同步开启洞内施工作业，标志着该标段工程由洞口筹备阶段全面转入隧道主体攻坚阶段。

　　新龙口1号、2号隧道是奎独库高速1标段重点控制性工程，位于天山山区，地质条件错综复杂，围岩稳定性较差，洞口安全管控与技术组织难度高。为保障隧道安全同步进洞，项目部联合监理、设计单位，已完成洞口边仰坡防护、截排水布设、危石清除以及套拱、大管棚超前支护等施工并通过验收，同步完成专项方案评审、安全技术交底，配齐安全防护与应急保障设施。

　　该项目由中国建筑股份有限公司承建，具有高寒、高纬度、高海拔、高地震烈度“四高”特点，地处被称作“新疆地质博物馆”的复杂地质区域，滑坡、泥石流、雪崩等灾害多发，全年有效施工期不足6个月。隧道施工还要应对断层破碎带、涌突水、腐蚀性地下水、有毒有害气体、软岩大变形等多重风险，加之途经生态保护区与水源地，环保要求严苛，材料运输受既有公路制约，施工挑战重重。

　　G3033奎屯至独山子至库车高速公路项目KDK-TJSG-1标段工区隧道经理程宝康介绍，施工中，项目坚持党建引领，充分发挥党员、青年突击队先锋作用，践行高原铁军精神。隧道掘进严格落实“早预报、预加固、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”施工原则，强化超前地质预报和监控量测，用好先进装备，统筹安全、质量、进度与生态环保，全力打造精品隧道工程。

　　奎独库高速公路是国家公路网重要组成部分，也是南北疆关键交通通道。线路北起奎屯连接G30连霍高速，南至库车连通G3012吐和高速，全长约393公里，双向四车道标准，桥隧比近46%，总投资718.5亿元，总工期7年，计划2032年建成通车。通车后将打破独库公路季节性通行限制，实现全年全天候通行，奎屯至库车通行时间由14小时缩短至4小时，对畅通天山南北、促进南北疆交往交流、服务边疆高质量发展具有重要意义。

责任编辑：余若琪

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