石榴云/新疆日报记者 马伊宁

　　6月12日，巴音郭楞轮台机场迎来首航，新疆第29座民用运输机场正式投入运营，为新疆“一核多辅、干支通联”航空枢纽体系落下关键一子；今年上半年，乌鲁木齐天山国际机场累计完成旅客吞吐量1382.05万人次，货邮吞吐量15.77万吨，同比分别增长4.42%、11.28%……这些无不印证着新疆航空事业蓬勃发展的态势——枢纽能级不断提升，“空中丝路”更加宽广。

　　作为丝绸之路经济带核心区，新疆通过干线枢纽提质、支线机场织网、国际通道扩容，打造出一条“干支联动、内外互通、产空融合、智慧赋能”的空中黄金通道。

　　航空通道全面拓展

　　轮台机场为4C级支线机场，按照设计指标，预计到2030年，旅客吞吐量达30万人次、货邮吞吐量600吨，填补了天山南麓轮台县域无民用机场的空白。

　　通航后，轮台县人流、物流、资金流、信息流加速汇聚，轮台白杏、优质牛羊肉等当地特色农产品依托航空冷链快速外运，运输损耗大幅降低；各族人民出行更加便捷，胡杨林等文旅资源吸引了更多疆内外游客。

　　轮台机场是新疆持续加密支线机场矩阵的缩影。目前，新疆民用运输机场数量居全国首位，环北疆、环南疆、贯通南北疆的“空中公交”网络形成，实现地州市全覆盖、重点县域通达化。各机场还同步推出中转住宿、快速换乘等惠民服务，减少旅客出行耗时，催生出“航空+文旅”快旅慢游新模式。

　　“以前来新疆旅游，最怕周转，现在落地后即可换乘疆内串飞航班，一周时间就能走遍南北疆核心景区。”上海游客李一江的感受，是新疆航空出行显著变化的直观体现。

　　新疆持续夯实“东联”国内骨干航空通道，乌鲁木齐畅联京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等城市群核心枢纽，打通制约经济循环的关键堵点，促进商品要素资源在更大范围内畅通流动。前5月，乌鲁木齐天山国际机场累计运营国内客运航线201条，其中直飞疆外航线144条，通航疆内23座城市和疆外78座城市。全疆中小机场累计运营疆内互飞航线128条，除和静巴音布鲁克机场外，其余中小机场间均开通互飞航线，支线机场联通疆外航线网络不断完善。

　　密集串飞线路持续释放新疆文旅潜力，“多进多出”的进出疆航空通道全面拓展，各地游客轻松畅行天山南北，尽情领略新疆多姿多彩的自然风光与民俗风情。

　　亚欧中线加速成型

　　在第三届乌鲁木齐国际航空枢纽建设大会上，“新哈快线”跨境航空合作项目启动，旨在加密中哈之间客运、货运航班，优化两国中转流程，提升中亚核心航线通达性。

　　“得天独厚的地理位置，叠加新疆自贸试验区政策红利，以乌鲁木齐为核心支点的亚欧中线正在加速成型，全球航司主动向亚欧大陆中线通道转移运力。”中国航空运输协会理事长王昌顺表示，将抢抓国际航线重构机遇，拓展亚欧空中廊道，积极争取航权开放政策，重点拓展面向中亚、西亚、高加索及欧洲方向的国际航线。

　　当前，新疆“西出”国际航空通道畅通有序，民航加大国际航线开拓力度。新开北京—乌鲁木齐—巴库、喀什—奥什等航线；持续加密乌鲁木齐至第比利斯、巴库、伊斯坦布尔、埃里温、曼谷航线航班。航线网络覆盖了中亚五国以及巴基斯坦、格鲁吉亚、伊朗等18个国家22个城市。

　　6月1日，广州—乌鲁木齐—法兰克福国际航线正式通航，成为我国西北地区首条直达德国的洲际客运航线。航线贯通粤港澳大湾区、丝绸之路经济带核心区与欧洲腹地，搭建起高效畅通的亚欧空中互联互通通道。

　　客运网络扩容提质的同时，空中贸易走廊加速延伸，航空物流实现从“通道服务”向“枢纽经济”的转型。

　　前5月，全疆累计运营国际货运航线30余条，航线覆盖了土耳其、伊朗、阿联酋等20余个国家。6月，乌鲁木齐—东米德兰全货机航线正式通航，新疆再添一条联通欧洲市场的高效航空货运通道。

　　乌鲁木齐天山国际机场作为中国面向中西亚、欧洲的区位门户复合型航空枢纽功能不断增强，已初步构建起“中亚直达、欧亚贯通、中非联动”的立体航空货运网络。

　　“新疆民航将积极推动全货机航线网络构建，持续促进航空物流与跨境电商融合发展，升级货运基础设施，提升口岸便利化水平，加快智慧物流平台建设，用好保税航油等优惠政策，多措并举推进航空物流降本增效，打造面向中亚、欧洲的航空物流集散中心，高质量助力亚欧黄金通道和向西开放桥头堡建设，服务新疆外贸发展再上新台阶。”中国民用航空新疆管理局二级巡视员、运输管理处处长李俊艳说。

　　新优势激发新活力

　　条条航线交织天山长空，国产银机往复翱翔，绘就疆内通航壮美图景。

　　C909支线客机进疆3年多来，已有35架飞机联通疆内全部民用机场，实现“疆内环飞、一日可达”。目前，C909飞机日均执飞近150个航班，冬季不断航，在疆累计载客量超360万人次。

　　新疆已然成为国产支线客机规模化运营的重要阵地。

　　成都航空有限公司党委委员、总会计师黄丽瑛说：“企业计划新增新疆通往中西亚地区的国际短途航线，重点搭建覆盖疆内各旅游城市的交叉环线旅游航空网络，加大C909在乌鲁木齐的投放力度，助推乌鲁木齐打造特色差异化国际航空枢纽。”

　　全域织密的航线网络不断夯实航空枢纽发展根基。在支线航空规模化运营的基础上，依托新疆自贸试验区持续释放的政策红利，临空经济与航空配套产业蓬勃兴起，航空维修、低空文旅、智慧空港等多元赛道同步培育出新的经济增长动能。

　　6月17日，一架来自格鲁吉亚CAMEX航空公司的波音737-800货机在南航工程技术分公司新疆基地完成保税维修作业。这是自去年1月首单保税维修业务落地以来，南航在新疆落地的第6单境外飞机保税维修业务。

　　目前，南航工程技术新疆基地已实现多项行业关键突破——落地新疆首单飞机保税维修业务，完成辖区首架飞机拆解作业，建成新疆首个民用航空器改装设计委任单位代表（DMDOR）机构，航空维修综合能力持续升级。

　　临空经济动能澎湃，低空经济热潮涌动。

　　搭乘直升机凌空远眺，那拉提草原铺展如画，天山天池风光尽收眼底……“低空+旅游”新模式突破传统旅游边界，助力新疆文旅产业振翅腾飞。

　　如今，新疆在册通航企业24家，登记各类航空器145架，短途运输、空中游览市场需求持续旺盛。2025年，全疆参与空中游览游客约3.7万人次，发展潜力持续释放。

　　“我们将大力推进智慧机场建设，依托5G专网打造无人化、数字化运行体系，场内无人设备、智能分拣系统全面落地。”新疆机场（集团）有限责任公司党委书记、董事长陶润文表示，将围绕跨境物流、航旅融合、低空经济等领域，把乌鲁木齐天山国际机场打造成联通亚欧非、服务全球的国际航空新枢纽。

　　乘风而上，向空而行。新疆以航空枢纽为强劲引擎，正在绘就丝绸之路经济带核心区对外开放与区域高质量发展新画卷。

责任编辑：何艳红

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